| Cadre | Carbone : Orbea Orca carbon OMR 2024, monocoque construction, HS 1,5″, BB 386 mm, powermeter compatible, Rear Thru Axle 12×142 mm, thread M12x2 P1, internal cable routing, Tire Clearance: 32C |
| Fourche | Carbone : Orbea Orca OMR ICR 2024, full carbon, 1-1/8″ – 1.5″ tappered head tube compatible, Thru axle 12×100 mm, thread M12x2 P1 |
| Manettes de dérailleur | Shimano 105 Di2 ST-R7170, 2×12-vitesses |
| Dérailleur avant | Shimano 105 Di2 FD-R7150 |
| Dérailleur arrière | Shimano 105 Di2 RD-R7150, 12-vitesses |
| Cassette | Shimano 105 CS-R7100, 11-34 Dents |
| Chaîne | Shimano CN-M6100 |
| Pédalier | Shimano 105 FC-R7100, 50/34 Dents |
| Boîtier de pédalier | BB386 |
| Freins | Shimano 105 BR-R7170, Hydr. Disc Brake |
| Roues | Oquo Road Performance RP35TEAM, carbon, 21c, 24H, 700c |
| Pneus | Vittoria Corsa N.EXT, G2.0, Foldable, 700x28c |
| Guidon | OC Road Perfornace RP31-R, Rise 15 mm, Reach 70 mm, Drop 125 mm |
| Ruban de cintre | Orbea Anti-Slippery/Shock Proof |
| Potence | OC Road Performance RP22, -5º |
| Jeu de direction | FSA 1-1/2″ Integrated Aluminium Cup |
| Selle | Fizik Aliante R5 |
| Tige de selle | SP 0.2 Carbon, 27.2 mm, Setback 20 mm |
| Poids | — |
| Coloris | AK – Vulcano – Black (Matt) – Black (Gloss) |
| Référence | S110 |
Vélo de Route Électrique Wilier Triestina Garda Hybrid Shimano 105 Di2 12V 250 Wh 700 mm Noir Rouge
Vélo de route électrique Wilier Garda Hybrid 12V 250 Wh Noir Rouge — performant, élégant et confortable.
Le prix initial était : 5 199,00 €.4 399,00 €Le prix actuel est : 4 399,00 €.
Description
Vélo de Route Électrique Wilier Triestina Garda Hybrid Shimano 105 Di2 12V 250 Wh 700 mm Noir Rouge
Vélo de Route Électrique Wilier Triestina Garda Hybrid Shimano 105 Di2 12V 250 Wh 700 mm Noir Rouge, combinant élégance italienne, performance et assistance électrique fluide.
DESCRIPTION
Le Wilier Triestina Garda Hybrid est un vélo de route au design épuré, avec un passage de câbles entièrement intégré, qui reprend si bien les formes de la version sportive qu’un simple coup d’œil ne permet pas de les distinguer. Le Garda Hybrid est doté de la motorisation Mahle X35+, éprouvée et fiable, avec un moteur de 250 Wh intégré au moyeu arrière, tandis que la batterie est logée dans le tube diagonal.
Cette impossible montée n’est désormais plus un obstacle, elle devient même une véritable rampe de lancement. Une nouvelle perspective, une nouvelle façon de regarder le monde et de découvrir, ou redécouvrir, une nouvelle dimension : le plaisir de pédaler en toute insouciance.
Le moteur Mahle X35+ développe jusqu’à 40 Nm de couple le long de l’axe de la roue arrière : le pédalage libre et fluide a été étudié pour une performance optimale à une vitesse comprise entre 15 et 25 km/h, en particulier dans les montées. Le poids total du système est de 3,5 kg.
La capacité de la batterie de 250 Wh est conçue pour un rapport poids/efficacité idéal. Elle est suffisamment puissante pour permettre au cycliste de tenir toute une journée sur la selle, sans poids ni encombrement supplémentaires, tout en étant élégamment dissimulée dans le cadre du vélo. La possibilité de coupler une batterie auxiliaire de 208 Wh (vendue séparement) de la taille d’un bidon permet de prolonger votre sortie.
Grâce à la commande iWoc One installée sur le guidon, il est possible de garder un œil sur le niveau de charge de la batterie, de sélectionner les trois niveaux d’assistance et de désactiver le système. Tout est à portée de pouce pour une conduite plus sûre.
LES + PRODUIT :
- Cadre et fourche en carbone monocoque NHU-MOD + High Impact Strenght.
- Système d’assistance au pédalage Mahle Ebikemotion X35.
- Transmission Shimano 105 Di2 2×12-vitesses.
- Freins à disque hydrauliques Shimano 105 R7170, 160/160 mm.
DÉTAILS :
| Cadre | Carbone : Garda Hy – Carbon Monocoque NHU-MOD + High Impact Strenght |
| Fourche | Carbone : Garda Hy – Carbon Monocoque NHU-MOD + High Impact Strenght |
| Moteur | Mahle X35+ Motor Hub Drive, 250 W, 40 Nm, 25 km/h |
| Batterie | Mahle i250 Inner Tube Battery, 250 Wh |
| Commande | Mahle iWoc One |
| Manettes de dérailleur | Shimano 105 Di2 ST-R7170, 2×12-vitesses |
| Dérailleur avant | Shimano 105 Di2 FD-R7150 |
| Dérailleur arrière | Shimano 105 Di2 RD-R7150, 12-vitesses |
| Cassette | Shimano 105 CS-R7100-12, 11-34 Dents |
| Chaîne | Shimano CN-M7100 |
| Pédalier | Shimano 105 FC-R7100, 50/34 Dents |
| Boîtier de pédalier | Miche PressFit 86.5×40 |
| Freins | Shimano 105 BR-R7170, Hydr. Disc Brake, Shimano 6-Bolt Rotors (160/160) |
| Roues | Wilier HY-NDR28AC Disc Alloy |
| Pneus | Vittoria Zaffiro Pro, 700x28C |
| Guidon | Ritchey Wilier Barra Alloy Drop Bar |
| Potence | Ritchey Wilier Stemma Alloy |
| Jeu de direction | Custom Superslim 1-1/8″ Upper BR, FSA MR137 1-1/4″ Lower BR |
| Selle | Selle Italia Model X |
| Tige de selle | Alloy ⌀ 27.2 mm |
| Poids | 12.9 kg (Cadre : 1420 g / Fourche : 400 g) |
| Coloris | Y21 – Black / Red; Glossy |
| Référence | E4365I0 |
GÉOMÉTRIES :

| Taille cadre | XS | S | M | L | XL |
| Tube de selle (mm) | 430 | 460 | 500 | 530 | 570 |
| Tube supérieur (mm) | 505 | 525 | 544 | 561 | 578 |
| Douille de direction (mm) | 104 | 121 | 145 | 166 | 175 |
| Longueur base (mm) | 406 | 406 | 408 | 410 | 411 |
| Angle de direction (°) | 70.5 | 71 | 71.5 | 72 | 72.5 |
| Angle tube de selle (°) | 75 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 |
| Empattement (mm) | — | — | — | — | — |
| Stack (mm) | 515 | 532 | 555 | 576 | 595 |
| Reach (mm) | 365 | 376 | 383 | 390 | 395 |
CARACTÉRISTIQUES
| Genre | Homme Femme |
| Taille de Roues | 700mm |
| Groupe | Shimano 105 Di2 |
Informations complémentaires
| Choisir une option | L / 177-182 cm, M / 169-178 cm, S / 163-170 cm, XL / 183-188 cm |
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